Петербург по количеству рек и каналов сравнивается с Венецией, а по красоте и количеству мостов всех можно сравнивать только с ним. Большая часть всех мостов прекрасного города построена в XVIII-XIX веках и находится под охраной Комитета по Государственному Контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга.
Благодаря вниманию к ним Государственных органов, мосты сохранили, в большинстве, свой первоначальный облик, но требуют капитального ремонта конструктивной части, а часто и декоративного оформления. Проблема реставрации мостов встала во весь рост в связи с интенсивным использованием их в городской среде. Жители того или иного района болезненно воспринимают даже краткие исключения из их маршрута ближайшего, такого нужного для них моста.
Управление Мостового Хозяйства напряженно работает над планированием и организацией капитального ремонта мостов, привлекая наиболее ответственных исполнителей. Одним из признанных лидеров в реставрации памятников инженерного зодчества является ЗАО РПНЦ “Специалист”. Эта организация взяла на вооружение лучшие традиции Ленинградской школы реставрации вместе с объединением в своих рядах специалистов-производственников СНПО “Реставратор” и “Ленмостострой”, проектировщиков института “Ленпроектреставрация” и “ЛенГИПРОинжпроект” Именно такому объединению сил по плечу решение проблем реставрации и восстановления сложного комплекса под названием “МОСТ”.
Мост, как известно, предполагает такие работы, как подземные сооружения, силовые конструкции, архитектурные формы, металлический и каменный декор, а также отделку, окраску и зачастую золочение деталей и целых фрагментов моста. Раньше такие работы выполнялись различными предприятиями, каждый делал свою часть, и нестыковки бывали сплошь и рядом. В РПНЦ “Специалист” все работают в одном “ключе”, рядом. Недаром на счету “Специалиста” завершение реставрации “Спаса на крови”, реставрация “Трехколенного”, Большого Конюшенного, 2-го Садового и Банковского мостов. В настоящее время ведется реставрация ограды особняка В. Э. Бранта на улице Куйбышева, с воссозданием исторической облицовки керамическими блоками, утраченной в 1950-е гг. Но ведущим направлением деятельности “Специалиста” все же остаются мосты.
Вот, к примеру, один из мостов, предназначенный к реставрации - пешеходный Львиный мост через канал Грибоедова (б. Екатерининский канал). Ранее называвшийся мост “О четырех львах” был спроектирован инженером Треттером одновременно с Банковским (“О четырех грифонах”), по сути, по одному проекту: та же система висячих мостов, прикрытая скульптурами, то же архитектурное решение. Но судьба мостов различна. Если Банковский мост сохранился до наших дней почти в первоначальном виде, то Львиный мост несколько раз менял свой вид. Мост “О четырех львах” был открыт для пешеходов 1 июля 1826 года. До 1908-го года мост не перестраивался. В 1936 году мост зафиксирован с утратами чугунных перил ограждения, фонарей по середине моста и с плохим состоянием мостового полотна. При дальнейших ремонтах мост утрачивал и первоначальные конструкции. В 1956 году силами специалистов Реставрационных мастерских под наблюдением ГИОП г. Ленинграда была произведена реставрация с воссозданием перил и фонарей по первоначальному рисунку, но не в чугуне, а ковкой из полосы со сваркой. Возврат к первоначальным деревянным конструкциям поддержки настила был также не выполним.
К настоящему времени мост сохранил подвесную систему из цепей и каркасов, упрятанных в туловах скульптур, тщательно оберегаемых Музеем Городской скульптуры, и архитектурный облик, созданный в начале ХIХ века. Непростую задачу предстоит решить специалистам РПНЦ совместно с КГИОП: усиление прочности моста с сохранением всех элементов старого цепного пешеходного моста - памятника архитектуры XIX века. Пожелаем им удачи.

Валентина Воронова, РПНЦ “Специалист”